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Innovación es un cambio que introduce novedades, se refiere a modificar elementos ya existentes con el fin de mejorarlos o renovarlos, prefijo 'in' que significa "estar en" y 'Novus' que significa "nuevo".

 

"Hay varias cosas en logística que nos hacen pensar si debemos innovar o no" Fabio Contino es el ingeniero a desarrollar está conferencia es licenciado en sistemas con orientación empresarial, posgrado en logística integrada, con un máster en transporte de la escuela superior técnica del ejército argentino, ha escrito diversos artículos sobre e-comerce.

 

La cultura de la innovación permite tres ejes principales que son; dirección, empresa y personas, permite además a sus investigadores usar hasta el 15% de su tiempo en proyectos propios.

 

"Dentro de todo esto hablemos de lo qhe hay en el contexto, yo creo que cuanzo las cosas funcionan bien, cómo dicen los americanos si rompe no lo arregles, tantos elementos en el ecosistema nos hace ver que a veces es cómo si la estandararizacion juega en contra de la innovación, también hay limitantes tecnológicas, políticas y medioambientales, estamos en la era de la digitalizacion y es por ello que se habla de la industria y logística 4.0, hoy tenemos el Internet de las cosas, la big data y muchos Tera Bytes", postula el invitado.

 

"El tema hasta donde y cómo tienen que ver con este paradigma, la evolución de los barcos cargeros que poco a poco fueron evolucionando, ahí está toda la discusión de. '¿hasta donde?'... Traigo a colación el mayor buque que se ha inventado, el Triple E de 2013, el Triple fue un paradigma de eficiencia energética y rendimiento ecológico, una manera diferente de hacer las cosas, tiene una ficha con la que demuestra sus materiales a la hora de que llega a la tumba, los constructores pelearon todo desde su cuna hasta su tumba, esto quiere decir que todos los materiales fueron pensados para que después de su uso sean reutilizados y esa es una manera de innovar en este sector", agrega Fabio Contino.

 

El caso de Amazon, ¿Es un operador logístico o fue un caso exitoso de Retail? — Se pregunta Fabio, y se responde así mismo diciendo que es una manera de innovar construyendo lo que ahora son, de un Retail a un gran operador logístico.

 

"Un tema que está muy fuerte es eLoker, compra online y retíralo abriendo una llave y retiras tu producto, también están las sucursales, por ejemplo mercado libre ya permite retirar los productos en tiendas específicas, sobre esto está trabajando FedEx con su 'nuevo mensajero' que es un robot autónomo y electrico", expone el conferencista.

 

Fabio Contino Logística.jpg

 

Fabio prosigue en su ejemplo de cómo la tecnología se pone a disposición de la conducta del consumidor, para que este no se desplace a los vestidores y pierda tiempo si no que ya un vestido puede imaginárselo por medio de está tecnología, la cual se puede enumerar siguiendo este patrón:

✔️E-comerce pontencializado

 

✔️Geolocalizacion 70% SmartPhones con GPS

 

✔️Realidad aumentada 

 

✔️BIG DATA (recopilar, cruzar, analizar) 

 

✔️Identificar las principales tendencias justo cuando empiezan a aparecer.

 

"Para los qje tenemos unos cuantos años, muchísimos años antes del WhatsApp, habia una tecnología llamada ICQ que traducía 'I seek you' cómo diciendo "yo te busco" esto fue lanzado en 1996 convirtiéndose en el primer programa de mensajería instantánea en el mundo, hoy la estrella es WhatsApp, lo que nos ayuda a definir que ser el primero tampoco asegura el éxito infinito", sentencia Fabio Contino.

 

De la misma manera "ser líder tampoco asegura éxito continuo" según Fabio; Facebook, Google, etc son tan fuertes que no hay lugar para un segundo puesto.

 

"El caso de Uber, alguien con un smartphone llama un carro, este lo va a buscar y listo ya, se acabó, no podemos pelear contra la tecnología que vino a hacernos la vida más fácil, todo será así si o si, pero bueno en conclusión, el estándar eficiente que vemos en el contenedor, código de barras, eficiente porque no es invasivo es calculable casi a un 99%", señala el invitado.

 

"También podemos decir que hay muy buenas ideas, pero las limitantes tecnológicas, culturales, económicas y políticas hacen que sea difícil su cristalización, pero también a modo de contraste el ejemplo claro es el bitren; un objeto que parece un camión pero con bagones, la idea es buena, lleva tiempo su aplicación pero finalmente se pone en práctica porque las buenas ideas de alguna manera terminan prebaleciendo", asegura Contino.

 

La logística para Fabio es eficiencia dinámica, porque todo el tiempo estamos tratando de evitar costos, satisfacer a los clientes, no perder el tiempo. "Finalizo con este meme, de volver aas fuentes…"

— Netflix no mató a BlockBuster: Los ridículos cargos por pagos atrasados los hicieron.

 

—Apple no mató la industria de la música: El obligar a comprar álbumes completos lo hizo.

 

—Uber no mató a los Taxis: El acceso limitado, el mal servicio y las altas tarifas lo hicieron

 

—Amazon no mató a los minoristas: El mal servicio y la experiencia del cliente lo hicieron.

 

"... Volver a la fuente es volver a entender que quiere mi cliente, que necesita y cómo se lo puedo ofrecer". DHS

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“Barranquilla es una ciudad que tiene un potencial productivo y logístico, que está limitado claramente por su infraestructura logística. En la medida en que inteligentemente se destraben esas limitaciones, habrá un gran progreso”, aseguró Fausto Arroyo Crejo, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid.

 

El auditorio de arquitectura fue el epicentro del conversatorio 'Dimensión logística de los puertos: retos de la planeación', a cargo del experto Arroyo. El evento, organizado por la facultad de Ciencias Administrativas, Económicas y Contables, contó con la asistencia de estudiantes y docentes, con el propósito de impartir conocimientos y aclarar las dudas de los asistentes sobre esta temática.

 

“Está es una oportunidad muy grande, porque adquirimos conocimientos de personas capacitadas y con una amplia trayectoria en el campo y quien mejor que ellos para brindar todo la información acerca de cómo se está moviendo el medio”, comentó María León, estudiante de Administración Marítima y Fluvial.

 

Por otra parte, Arroyo señaló que el mal uso que están haciendo del puerto, hace que Barranquilla se pierda de dos asuntos importantes: la actividad económica vinculada al puerto y la capacidad de traer inversiones internacionales productivas.

 

“La logística al puerto es un pilar imprescindible que buscan los inversionistas industriales para localizarse. Si un puerto no cuenta con esa infraestructura, estos se reubicarán y buscarán oportunidades en otros países”, dijo.

 

Así mismo, afirmó que al país en materia de puertos le falta empezar a implementar los proyectos. “Hay mucho institucionalidad y planes, pero entre el planificar y el implementar hay un largo camino. Entonces probablemente el mayor esfuerzo hay que ponerlo en una cultura de implementar, de hacer los planes realidad”, puntualizó.

 

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Convenio con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).

“Para nosotros la academia es fundamental, cuando actuamos en un territorio buscamos implicar al sector público y privado, apoyados siempre en las instituciones de educación superior, ya que estas juegan un rol de ver más lejos de la realidad económica del momento. Por eso es importante preparar a los profesionales con esa visión de futuro”, dijo Arroyo.

Arroyo en representación del (CAF) Banco de Desarrollo de América Latina, se reunió en conjunto con la rectora, Claudia Da Cunha; la vicerrectora de Docencia, Patricia Pinilla, y el decano de Ciencias Administrativas, Económicas y Contables, Gustavo Rodríguez, para hablar sobre un eventual convenio entre el banco y la universidad.

 

“Lo que busca es presentarle los programas marítimo portuarios con los que cuenta la universidad, para que el banco conozca el gran desarrollo académico y se genere el interés de una posible colaboración académica para prácticas profesionales y todo lo concerniente a los proyectos de investigación”, expresó la docente Melina Díaz, magíster en Gestión Portuaria y Logística.

 

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Para el panelista, el mayor problema que tienen los puertos es la brecha que hay abierta entre las demandas futuras, de los perfiles de profesionales y lo que realmente está produciendo el sector educativo. “Hay países donde hay miles de personas en desfase. CAF quiere es contribuir a que los perfiles profesionales sean los que está demandando el sector”, finalizó el experto.

 

Al final del conversatorio, los estudiantes realizaron un taller en grupo, donde identificaron las actuaciones prioritarias para que el puerto de Barranquilla sea eficiente en el corredor Barranquilla - Bogotá. Las propuestas de los estudiantes serán comparadas con la de funcionarios de la Andi y la Alcaldía. A fin de año el especialista visitará nuevamente la universidad para la retroalimentación. LLT

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El portal Colombia Aprende, del Ministerio de Educación Nacional, destacó en un espacio dedicado al uso de las Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TIC) la experiencia de la Universidad Autónoma del Caribe en la formación de los estudiantes en Logística Portuaria.

 

Esta clase es dictada por el profesor Harold Álvarez Campos en los programas de Administración Marítima y Fluvial, Tecnología en Gestión Portuaria y Técnica Profesional en Operaciones Portuarias.

 

“La experiencia tiene el objetivo de mostrar a los estudiantes cómo se puede hacer uso de diversos portales web, con el fin de hacer seguimiento a importación de mercancía, desde una locación A, hasta un punto de destino B, todo con uso de tecnologías de información y comunicación (incluso con aplicativos móviles)”, explica el docente.

 

En el portal del MEN está reseñado que “mediante esta experiencia, los estudiantes realizan una geo-ubicación de mercancías, en casos problema que son dados en la asignatura de Sistemas de Información Geográfica, y que emplean diversos portales web para hacer el seguimiento y control, desde su fábrica o lugar de importación, hasta su lugar de destino”.

 

El uso de las TIC en las aulas de clase hace parte de los procesos que adelanta Uniautónoma para la formación integral de los estudiantes, haciendo énfasis en la innovación, la calidad y el emprendimiento. Esto con el fin de lograr una mejor preparación para el mercado laboral.

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