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La tecnología: Presente y futuro para la industria logística

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La tecnología: Presente y futuro para la industria logística
Viernes, 18 Septiembre 2020 10:02
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Innovación es un cambio que introduce novedades, se refiere a modificar elementos ya existentes con el fin de mejorarlos o renovarlos, prefijo 'in' que significa "estar en" y 'Novus' que significa "nuevo".

 

"Hay varias cosas en logística que nos hacen pensar si debemos innovar o no" Fabio Contino es el ingeniero a desarrollar está conferencia es licenciado en sistemas con orientación empresarial, posgrado en logística integrada, con un máster en transporte de la escuela superior técnica del ejército argentino, ha escrito diversos artículos sobre e-comerce.

 

La cultura de la innovación permite tres ejes principales que son; dirección, empresa y personas, permite además a sus investigadores usar hasta el 15% de su tiempo en proyectos propios.

 

"Dentro de todo esto hablemos de lo qhe hay en el contexto, yo creo que cuanzo las cosas funcionan bien, cómo dicen los americanos si rompe no lo arregles, tantos elementos en el ecosistema nos hace ver que a veces es cómo si la estandararizacion juega en contra de la innovación, también hay limitantes tecnológicas, políticas y medioambientales, estamos en la era de la digitalizacion y es por ello que se habla de la industria y logística 4.0, hoy tenemos el Internet de las cosas, la big data y muchos Tera Bytes", postula el invitado.

 

"El tema hasta donde y cómo tienen que ver con este paradigma, la evolución de los barcos cargeros que poco a poco fueron evolucionando, ahí está toda la discusión de. '¿hasta donde?'... Traigo a colación el mayor buque que se ha inventado, el Triple E de 2013, el Triple fue un paradigma de eficiencia energética y rendimiento ecológico, una manera diferente de hacer las cosas, tiene una ficha con la que demuestra sus materiales a la hora de que llega a la tumba, los constructores pelearon todo desde su cuna hasta su tumba, esto quiere decir que todos los materiales fueron pensados para que después de su uso sean reutilizados y esa es una manera de innovar en este sector", agrega Fabio Contino.

 

El caso de Amazon, ¿Es un operador logístico o fue un caso exitoso de Retail? — Se pregunta Fabio, y se responde así mismo diciendo que es una manera de innovar construyendo lo que ahora son, de un Retail a un gran operador logístico.

 

"Un tema que está muy fuerte es eLoker, compra online y retíralo abriendo una llave y retiras tu producto, también están las sucursales, por ejemplo mercado libre ya permite retirar los productos en tiendas específicas, sobre esto está trabajando FedEx con su 'nuevo mensajero' que es un robot autónomo y electrico", expone el conferencista.

 

Fabio Contino Logística.jpg

 

Fabio prosigue en su ejemplo de cómo la tecnología se pone a disposición de la conducta del consumidor, para que este no se desplace a los vestidores y pierda tiempo si no que ya un vestido puede imaginárselo por medio de está tecnología, la cual se puede enumerar siguiendo este patrón:

✔️E-comerce pontencializado

 

✔️Geolocalizacion 70% SmartPhones con GPS

 

✔️Realidad aumentada 

 

✔️BIG DATA (recopilar, cruzar, analizar) 

 

✔️Identificar las principales tendencias justo cuando empiezan a aparecer.

 

"Para los qje tenemos unos cuantos años, muchísimos años antes del WhatsApp, habia una tecnología llamada ICQ que traducía 'I seek you' cómo diciendo "yo te busco" esto fue lanzado en 1996 convirtiéndose en el primer programa de mensajería instantánea en el mundo, hoy la estrella es WhatsApp, lo que nos ayuda a definir que ser el primero tampoco asegura el éxito infinito", sentencia Fabio Contino.

 

De la misma manera "ser líder tampoco asegura éxito continuo" según Fabio; Facebook, Google, etc son tan fuertes que no hay lugar para un segundo puesto.

 

"El caso de Uber, alguien con un smartphone llama un carro, este lo va a buscar y listo ya, se acabó, no podemos pelear contra la tecnología que vino a hacernos la vida más fácil, todo será así si o si, pero bueno en conclusión, el estándar eficiente que vemos en el contenedor, código de barras, eficiente porque no es invasivo es calculable casi a un 99%", señala el invitado.

 

"También podemos decir que hay muy buenas ideas, pero las limitantes tecnológicas, culturales, económicas y políticas hacen que sea difícil su cristalización, pero también a modo de contraste el ejemplo claro es el bitren; un objeto que parece un camión pero con bagones, la idea es buena, lleva tiempo su aplicación pero finalmente se pone en práctica porque las buenas ideas de alguna manera terminan prebaleciendo", asegura Contino.

 

La logística para Fabio es eficiencia dinámica, porque todo el tiempo estamos tratando de evitar costos, satisfacer a los clientes, no perder el tiempo. "Finalizo con este meme, de volver aas fuentes…"

— Netflix no mató a BlockBuster: Los ridículos cargos por pagos atrasados los hicieron.

 

—Apple no mató la industria de la música: El obligar a comprar álbumes completos lo hizo.

 

—Uber no mató a los Taxis: El acceso limitado, el mal servicio y las altas tarifas lo hicieron

 

—Amazon no mató a los minoristas: El mal servicio y la experiencia del cliente lo hicieron.

 

"... Volver a la fuente es volver a entender que quiere mi cliente, que necesita y cómo se lo puedo ofrecer". DHS

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