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Innovación es un cambio que introduce novedades, se refiere a modificar elementos ya existentes con el fin de mejorarlos o renovarlos, prefijo 'in' que significa "estar en" y 'Novus' que significa "nuevo".

 

"Hay varias cosas en logística que nos hacen pensar si debemos innovar o no" Fabio Contino es el ingeniero a desarrollar está conferencia es licenciado en sistemas con orientación empresarial, posgrado en logística integrada, con un máster en transporte de la escuela superior técnica del ejército argentino, ha escrito diversos artículos sobre e-comerce.

 

La cultura de la innovación permite tres ejes principales que son; dirección, empresa y personas, permite además a sus investigadores usar hasta el 15% de su tiempo en proyectos propios.

 

"Dentro de todo esto hablemos de lo qhe hay en el contexto, yo creo que cuanzo las cosas funcionan bien, cómo dicen los americanos si rompe no lo arregles, tantos elementos en el ecosistema nos hace ver que a veces es cómo si la estandararizacion juega en contra de la innovación, también hay limitantes tecnológicas, políticas y medioambientales, estamos en la era de la digitalizacion y es por ello que se habla de la industria y logística 4.0, hoy tenemos el Internet de las cosas, la big data y muchos Tera Bytes", postula el invitado.

 

"El tema hasta donde y cómo tienen que ver con este paradigma, la evolución de los barcos cargeros que poco a poco fueron evolucionando, ahí está toda la discusión de. '¿hasta donde?'... Traigo a colación el mayor buque que se ha inventado, el Triple E de 2013, el Triple fue un paradigma de eficiencia energética y rendimiento ecológico, una manera diferente de hacer las cosas, tiene una ficha con la que demuestra sus materiales a la hora de que llega a la tumba, los constructores pelearon todo desde su cuna hasta su tumba, esto quiere decir que todos los materiales fueron pensados para que después de su uso sean reutilizados y esa es una manera de innovar en este sector", agrega Fabio Contino.

 

El caso de Amazon, ¿Es un operador logístico o fue un caso exitoso de Retail? — Se pregunta Fabio, y se responde así mismo diciendo que es una manera de innovar construyendo lo que ahora son, de un Retail a un gran operador logístico.

 

"Un tema que está muy fuerte es eLoker, compra online y retíralo abriendo una llave y retiras tu producto, también están las sucursales, por ejemplo mercado libre ya permite retirar los productos en tiendas específicas, sobre esto está trabajando FedEx con su 'nuevo mensajero' que es un robot autónomo y electrico", expone el conferencista.

 

Fabio Contino Logística.jpg

 

Fabio prosigue en su ejemplo de cómo la tecnología se pone a disposición de la conducta del consumidor, para que este no se desplace a los vestidores y pierda tiempo si no que ya un vestido puede imaginárselo por medio de está tecnología, la cual se puede enumerar siguiendo este patrón:

✔️E-comerce pontencializado

 

✔️Geolocalizacion 70% SmartPhones con GPS

 

✔️Realidad aumentada 

 

✔️BIG DATA (recopilar, cruzar, analizar) 

 

✔️Identificar las principales tendencias justo cuando empiezan a aparecer.

 

"Para los qje tenemos unos cuantos años, muchísimos años antes del WhatsApp, habia una tecnología llamada ICQ que traducía 'I seek you' cómo diciendo "yo te busco" esto fue lanzado en 1996 convirtiéndose en el primer programa de mensajería instantánea en el mundo, hoy la estrella es WhatsApp, lo que nos ayuda a definir que ser el primero tampoco asegura el éxito infinito", sentencia Fabio Contino.

 

De la misma manera "ser líder tampoco asegura éxito continuo" según Fabio; Facebook, Google, etc son tan fuertes que no hay lugar para un segundo puesto.

 

"El caso de Uber, alguien con un smartphone llama un carro, este lo va a buscar y listo ya, se acabó, no podemos pelear contra la tecnología que vino a hacernos la vida más fácil, todo será así si o si, pero bueno en conclusión, el estándar eficiente que vemos en el contenedor, código de barras, eficiente porque no es invasivo es calculable casi a un 99%", señala el invitado.

 

"También podemos decir que hay muy buenas ideas, pero las limitantes tecnológicas, culturales, económicas y políticas hacen que sea difícil su cristalización, pero también a modo de contraste el ejemplo claro es el bitren; un objeto que parece un camión pero con bagones, la idea es buena, lleva tiempo su aplicación pero finalmente se pone en práctica porque las buenas ideas de alguna manera terminan prebaleciendo", asegura Contino.

 

La logística para Fabio es eficiencia dinámica, porque todo el tiempo estamos tratando de evitar costos, satisfacer a los clientes, no perder el tiempo. "Finalizo con este meme, de volver aas fuentes…"

— Netflix no mató a BlockBuster: Los ridículos cargos por pagos atrasados los hicieron.

 

—Apple no mató la industria de la música: El obligar a comprar álbumes completos lo hizo.

 

—Uber no mató a los Taxis: El acceso limitado, el mal servicio y las altas tarifas lo hicieron

 

—Amazon no mató a los minoristas: El mal servicio y la experiencia del cliente lo hicieron.

 

"... Volver a la fuente es volver a entender que quiere mi cliente, que necesita y cómo se lo puedo ofrecer". DHS

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Harold Álvarez Campos dictó una conferencia que llevó por nombre ‘Uso de las TIC para el ruteo y seguimiento de mercancías’, en la cual, se habló acerca del uso de diferentes software y portales al servicio del sector marítimo para el ruteo de mercancías. Álvarez es docente de Sistemas Informáticos de la Universidad Autónoma del Caribe, doctor of Educational Technology, magíster en Informática Educativa y Youtuber Academic.

 

Este tema cobra importancia teniendo en cuenta el carácter neurálgico de los tiempos de entrega de las mercancías, y la constante preocupación por la optimización de las rutas y la disminución de los costos en estos procesos de importancia.

 

“Estos sistemas nos permiten seguir lógicamente la trazabilidad de nuestros activos, pues, cuando una empresa hace una entrega o envío, está moviendo parte de su quehacer hacia otra empresa”, afirmó el docente.

 

El docente recalcó en que este uso de la tecnología para la transmisión de información depende, en gran medida, del estado de las bases de datos de cada empresa. Entre más actualizadas estén, más utilidad le encontrarán al uso de estos recursos en tiempo real.

 

Por otro lado, Álvarez resaltó la importancia que ha cobrado el uso de las TIC para los procesos de las empresas. “El uso de las TIC le permite tener acceso a la información a las personas externas a la compañía, tales como contratistas o clientes de una determinada empresa. Todas las empresas deberían adoptar el uso de TIC. Hay que ser conscientes de que la tecnología ha revolucionado los procesos y toda la información deberíamos volcarla al internet, no por moda, sino porque para allá va la sociedad. La tecnología está ocupando espacios antes impensables, como el ocio y las ventas”, sostuvo.

 

Hoy en día, las empresas que no estén en internet, según el docente, son poco competitivas. “Las empresas de mensajería se han dado cuenta de que hay grandes modelos de ventas en todas las plataformas de redes y tecnología móvil. Todas las compañías deberían pensar en hacer presencia en la red y preocuparse por ofrecer un excelente servicio”, señaló.

 

Harold Álvarez añadió que una de las ventajas que trae el uso de la tecnología para las empresas es que, en la medida en que se pueda atender un pedido o cliente que esté distante, se marcará el éxito de una compañía.

 

“En el sector marítimo se mueven grandes cantidades de dinero. Para que un buque pueda salir, debe activar una orden de operación, en la que entra en juego un dinero por el uso de puertas y canales. La minimización en la pérdida de esos recursos es un atractivo que las empresas no pueden despreciar. Además, las empresas ya no tendrían que desplazarse para adquirir los catálogos, pues, es posible almacenarlos en la nube como un portafolio de servicios que permite hacerlo llegar a todas las empresas”, explicó el magíster en Informática Educativa.

 

El docente dejó claro que los extremos son malos. Según él, que una empresa no utilice la tecnología es malo, pero que la utilice en exceso también lo es.

 

“Las entidades de transporte marítimo necesitan hacer llegar a la clientela toda la información de sus servicios. En la parte del ruteo de mercancías cobra importancia toda la versatilidad que ofrecen las redes telemáticas seguimiento al ruteo de mercancías, costos, fletes, etc. Sin embargo, la idea no es sistematizarle todo, pues existen malwares, ransomwares, riesgos de telemática y hackers. Hay que velar por la seguridad de la información y no ponerla en riesgo por el abuso de la tecnología”, apuntó.

 

El experto concluyó argumentando que la ciudad de Barranquilla y el Atlántico está experimentando un auge portuario que seguirá creciendo a futuro con las grandes obras de inversión que permitirán que el río grande de la Magdalena se posicione como uno de los que mayor impacto tiene en el transporte de mercancías.

 

“Los estudiantes de Administración Marítima y Fluvial de la Universidad Autónoma del Caribe son los encargados de mirar las operaciones en puerto y la logística portuaria. Con la apertura del puente Pumarejo y las limpiezas que se están haciendo a nivel de dragado del río podemos observar que se vienen grandes retos para la costa y la Universidad Autónoma del Caribe como pionera de estos programas cobrará un auge y una importancia alta en la región”, finalizó. VSC

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Iniciamos la serie de publicaciones sobre los grupos de investigación de la Universidad Autónoma del Caribe con Incatur. Esta iniciativa busca visibilizar a los equipos que trabajan los proyectos que permiten a la institución ubicarse en los principales rankings internacionales.

 

El grupo de investigación Incatur pertenece a la Facultad de Ciencias Administrativas, Económicas y Contables de la Universidad Autónoma del Caribe. Es dirigido por la docente investigadora Beatríz Díaz Solano y también lo integran los investigadores Enrique Donado, Gleiny Gallardo, Gustavo Rodríguez, Harold Álvarez, José Luis Alcalá, Juan Carlos Ospina, Laura Cujía, Leonardo Altamar, Martha Linares, María José Turbay, Néstor Sanabria, Sandra Ganem y Wilfred Vilardy.

 

“Este grupo nació en 2006 y ha ido creciendo conforme a los años. Contamos con el apoyo de investigadores de Administración de Empresas, Marítima y Fluvial, y Turismo; y actualmente estamos categorizados por Colciencias en el escalafón A”, afirmó la directora de Incatur, Beatríz Díaz.

 

El grupo maneja cuatro líneas de investigación: Administración de Calidad y Auditoría en Servicios de Salud; Innovación, Competitividad y Desempeño de Organizaciones; Instituciones, Economía y Desarrollo; y Turismo Sostenible.

 

La docente líder del grupo de investigación reconoció con satisfacción el crecimiento que ha presentado el grupo gracias a la dedicación de todos sus integrantes. “Cuando empecé a dirigir el grupo en el año 2013 se encontraba en categoría D por Colciencias. Empezamos a trabajar y a organizarnos un poco más en el grupo y para la siguiente convocatoria que fue en el año 2014, el grupo pasó de categoría D a C. En la siguiente convocatoria pasó inmediatamente a categoría A”, sostuvo la docente Beatríz Díaz.

 

Dentro de los proyectos más destacados en los que ha trabajado Incatur se encuentran: Análisis de Capacidad Sociotecnológica en Colombia, Análisis de Factores que inciden en la toma de decisiones en Administradores Financieros en Barranquilla, y Construcción de un Indicador de Calidad Ambiental Ecosistémicas en las Playas Turísticas del Caribe Norte Colombiano.

 

Grupo de Investigación Incatur.jpg

 

La docente líder del grupo de investigación aseguró que también se han realizado proyectos sobre migraciones con entidades internacionales. El grupo se ha destacado por los proyectos que realiza y los productos de las investigaciones como las publicaciones de libros, artículos científicos en revistas indexadas de alto impacto y ponencias en congresos, así como el relacionamiento con grupos de investigación de universidades nacionales e internacionales y la participación en redes de investigación.

 

Incatur también se apoya en la participación de los estudiantes que integran los semilleros de investigación de la facultad y con egresados que acceden a las convocatorias por Colciencias para desarrollar proyectos de investigación como jóvenes investigadores.

 

Beatríz Díaz destacó que Incatur no ha crecido solo, sino que los docentes que lo conforman también han crecido profesionalmente “individualmente los investigadores también hemos ido en proceso de crecimiento en conjunto con el grupo, y es agradable ver que se está haciendo bien la tarea”.

 

Finalizó señalando que el actual objetivo de Incatur es ascender a categoría A1, la mayor categoría en Colciencias. VSC

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Tres convenios de cooperación y colaboración fueron firmados por la Universidad Autónoma del Caribe con tres universidades de México y Perú, con el propósito de alcanzar mayor visibilidad y presencia internacional, además de fortalecer los procesos de internacionalización de los estudiantes de pregrado y posgrado, e incentivar la investigación mediante la movilidad académica de docentes y estudiantes.

 

Las universidades extranjeras con las que se firmaron acuerdos son la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla y la Universidad Iberoamericana de Puebla, ambaas de México, y la Escuela Nacional de Marina Mercante 'Almirante Miguel Grau', de Perú. Con estos convenios se busca una visión internacional a la educación superior, lo que facilita la inserción de estudiantes en un mundo globalizado.

 

Benemérita Universidad Autónoma de Puebla.

La Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, cuyas raíces se remontan al siglo XVI, constituye un gran pilar de la educación superior y la investigación científica en la región, y ocupa un destacado sitio entre las universidades públicas de México.

 

Esta institución tiene raíces que se remontan al siglo XVI, constituye un gran pilar de la educación superior y la investigación científica en la región. Cuenta con una amplia oferta académica en el área económica administrativa, ingenierías, ciencias sociales y humanidades, además de programas de especialidades, maestrías y doctorados.

 

Con esta universidad se firmó un convenio general de colaboración por 4 años, a partir del mes de julio de este año.

 

Universidad Iberoamericana de Puebla.

La Universidad Iberoamericana tiene 479 años, es una institución de educación superior cuyo centro es el ser humano. Su objetivo es la formación de hombres y mujeres íntegros, cualidad que implica tener una excelencia profesional, aprender a pensar por sí mismos y ser capaces de encontrar causas por las que vale la pena dedicar la vida y tomar decisiones.

 

Uniautónoma y la UIP firmaron un convenio de marco de cooperación académica por los próximos 5 años desde abril de 2019 para el intercambio estudiantil, de docentes, investigación y diferentes programas de cooperación académica.

 

Escuela Nacional de Marina Mercante.

Con la firma del convenio marco de cooperación académica e instrucción con una vigencia de 5 años con la ENAMM, los estudiantes del programa de Administración Marítima de Uniautónoma cuentan con un aliado importante en Perú para fortalecer la internacionalización de su programa y de la universidad.

 

Esta escuela tiene como misión formar, entrenar y capacitar a profesionales y especialistas en el entorno marítimo; de acuerdo a estándares establecidos por la Organización Marítima Internacional; fomenta el desarrollo de la conciencia marítima, promueve la creación y difusión de la cultura, el desarrollo científico y humanista, el conocimiento, la calidad educativa; el cambio y la formación integral de la persona como instrumento de su propia realización, inspirados en principios y valores; para lo cual cuenta con profesionales calificados y elevados niveles tecnológicos. 

 

 

 

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La Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Contables en articulación con el Proyecto Innova y el Centro de Emprendimiento de la Universidad Autónoma del Caribe, organizaron el primer ‘Boot Camp o Campo de Entrenamiento intensivo’ el cual tuvo la duración de un día y fue conducido por la empresa social multinacional ‘School For Start Ups’ (S4).

 

El objetivo de este evento es proporcionar a los estudiantes que tienen una idea de negocio y a los empresarios una muestra de cómo identificar las habilidades básicas para analizar su propuesta de negocios, para determinar qué pasos deben tomar para tener éxito o si el negocio es viable en absoluto.

 

El panelista encargado de la actividad fue Douglas Richard, CEO de School For Start Ups, quien habló sobre los beneficios de hacer los programas que ofrece S4S Miami y de las buenas nuevas de hacer empresa. Los asistentes a esta capacitación fueron estudiantes de los programas de Administración Marítima y Fluvial, Administración de Empresas, egresados y algunos empresarios.

 

“Lo que se busca con estos espacios es que los estudiantes entiendan el modelo de emprendimiento que se está implementando en otros países. Vienen de ecosistemas de innovación totalmente diferentes al colombiano, el valor agredo de esta actividad es que los asistentes se van con idea diferente emprender e innovar pero con una metodología basada en ser ligeros al momento de crear una idea” , aseguró William Suárez, docente del Programa de Administración de Empresas y coordinador del Centro de Emprendimiento de la Uniatónoma.

 

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¿Qué es el programa S4S Miami?

“Matricularse a uno de nuestros programas no es un gasto, es una inversión. Nosotros manejamos de manera muy diferente a las demás aceleradoras o incubadoras programas que se contextualizan. Según las necesidades del usuario tratamos de no coger modelos que no están estereotipados, nos enfocamos en su empresa y trabajamos en cumplir sus metas”, comentó Nicole Layolle, gerente de S4S International Latinoamérica.

 

Esta multinacional ofrece una variedad de productos, dentro de ellos: proyectos con el estado, trabajo con población vulnerables y curricular, todos enfocados al desarrollo económico y empresarial del emprendimiento.

 

Los dos programas exclusivos para pontencializar a grandes y pequeñas empresas son:

S4S Miami presencial, es un programa intensivo de crecimiento y fortalecimiento para los empresarios, tiene una duración de 2 meses de los cuales 5 días son realizados en Miami y un costo de 4.690 dolares que equivale en pesos colombianos a 15 millones de pesos.

S4S Online, tiene un costo 49 dolares mensuales que equivalen a 580.200 pesos, este programa las clases se dan dos veces al mes. Cualquier persona que tenga una empresa o idea de negocio puede acceder a ellos, no exigen ningún requisito y las clases son en inglés.

 

Layolle comenta qué la prima actividad a realizar para acceder al curso, es resolver un test de 10 preguntas para guiar los nuevos empresarios a organizar sus ideas y además asegura qué la tendencia de emprendimiento en este momento es el tecnológico, pero S4S Miami no se cierra solo a eso, sino que también le apuestan al turismo y la gastronomía. LLT

 

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En un rinconcito del Mar Caribe, donde se escucha el plácido sonido de las olas del mar golpear contra los barrotes del muelle, se encuentra la Sociedad Portuaria de Monómeros. En esta empresa labora hace 35 años como Superintendente de Muelles Carlos Arturo Borrero, un barranquillero de 55 años, apasionado por lo que hace.

 

“Ha sido una experiencia maravillosa que ha contribuido a mi crecimiento personal y profesional, con ella he alcanzado a forjar el futuro de mi familia y le debo todo lo que tengo y parte de lo que hoy soy”, comenta Carlos Borrero.

 

Borrero ingresó en 1985 como Inspector de Productos Terminados, de ahí paso a ser Supervisor de Muelles, luego fue ascendido a Coordinador de Operaciones Portuarias y con el pasar del tiempo al cargo de Superintendente de Muelles, donde se desempeña actualmente.

 

En su amplia trayectoria son muchos los desafíos a los que le ha tocado enfrentarse. Comenta que el más importante de todos ha sido apoyar el liderazgo de esta Sociedad desde los diferentes cargos en los que se desempeñó. La empresa lleva 50 años en el mercado de los fertilizantes e industria química.

 

“Monómeros ha sido una excelente escuela de vida. Aquí he aprendido de cada uno de mis compañeros y directores, los valores del respeto, la amistad, solidaridad y trabajo en equipo. Pero, sobre todo el compromiso con nuestra comunidad y el medio ambiente”, dice Borrero.

 

Su experiencia en Monómeros.

“Me siento muy orgulloso por ser parte de la familia Monómeros, empresa insignia de la Región Caribe y con gran reconocimiento nacional, por el aporte que realiza al campo colombiano con sus productos y asistencia técnica”, señala.

 

Las labores de Borrero inician a las 06:45 de la mañana con una reunión en la oficina de operaciones, para hacer el empalme con el personal que culmina la jornada nocturna. En esta revisan cómo fue el desarrollo de las operaciones portuarias de las últimas 24 horas y se planea la operación del día.

 

“Todos los días tenemos el compromiso de posicionar la empresa, con una operación eficiente que es necesaria para abastecer a Colombia de los mejores alimentos que garantizan bienestar para todos”, manifesta.

 

Carlos Borrero Egresado Administración Marítima y Fluvial 1 (1).jpg

 

Lo que más le gusta de su trabajo a este administrador es enfrentarse a los retos que a diario se le presentan dentro de las operaciones logísticas portuarias de esta sociedad. Estas requieren de mucha responsabilidad a la hora de descargar y entregar, así mismo la de efectuar las exportaciones marítimas y los despachos terrestres y fluviales, de los productos que se fabrican en el complejo industrial.

 

Carlos se describe como una persona sencilla, honesta, responsable y disciplinada. Reconoce que le apuesta a la transmisión del conocimiento y la experiencia a las nuevas generaciones que tendrán a cargo la continuidad de Monómeros, para que esta siga creciendo y manteniendo su posición.

 

La academia.

“Maravillosa e inolvidable fue la experiencia cuando decidí volver a la universidad. Fue una decisión muy difícil, pero sabía que era necesario para poder continuar con mi crecimiento laboral y profesional”, recuerda Carlos Borrero.

 

Después de revisar las diferentes opciones que brindaban las universidades, Borrero encontró en el Programa de Administración Marítima y Fluvial de la Universidad Autónoma del Caribe, la oportunidad de fusionar su experiencia laboral con lo académico, con el apoyo de su familia y de la empresa emprendió este proyecto de vida.

 

“Mis compañeros eran jóvenes de la edad de mis hijos, al igual que algunos de mis profesores. Con ellos tuve la oportunidad de compartir mi experiencia laboral en el puerto y mi conocimiento empírico”, expresa.

 

Sus hijos también hacen parte de la familia Uniautónoma. Jesús Andrés, es Ingeniero Electrónico egresado; Carlos Arturo, es estudiante de Ingeniería Industrial y Roxana de Comunicación Social Periodismo.

 

La frase de vida que sostiene los sueños de este administrador es: “cuando alguien te diga que no puedes hacer algo, recuerda que está hablando de sus limitaciones, no de las tuyas”.

 

El entrevistado termina aconsejando a los jóvenes diciéndoles que el desarrollo de un país está marcado por las capacidades de sus profesionales y que solo ellos a través de esa carrera serán los que tendrán la responsabilidad de enfrentar la globalización y desarrollo de la logística portuaria de nuestro país. Por último los invita a “apasionarse de su carrera y cada día será un reto”. LLT

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La zona portuaria de Barranquilla, ubicada en la ribera del río Magdalena, fue el escenario en el que 60 estudiantes de Administración Marítima y Fluvial, Tecnología en Gestión Portuaria y Técnico Profesional en Operaciones Portuarias tuvieron la oportunidad de comprobar las enseñanzas que están recibiendo en las aulas de clase.

 

El objetivo de la salida de campo, enmarcada en la celebración de los 10 años de la creación de estos programas, era caracterizar los diferentes servicios que se prestan en los terminales portuarios de Barranquilla.

 

“Esta actividad nos permite brindarles a los estudiantes la posibilidad de complementar la información que reciben en las aulas de clase y observar en el sector productivo real todo lo que les transmitimos”, explicó Javier Vivas Suárez, director de los programas.

 

Sobre la importancia de realizar este tipo de actividades, el director (e) de los programas señaló que radica en “generar fidelización en los estudiantes, lo que permite garantizar la permanencia académica”, además que es una contribución “a que se eleven los estándares académicos en los jóvenes”.

 

Recorrido por el Magdalena (3).jpeg

 

Los estudiantes subieron a bordo del barco ‘Golfo de Morrosquillo’, propiedad de la empresa Aquatours, y recibieron la instrucción del capitán Edward Picón Comas, oficial retirado de la Armada Nacional, para luego empezar con el recorrido que llegó hasta las cercanías de la construcción del nuevo puente Pumarejo.

 

Para el capitán este tipo de actividades “ayudan a ampliar el conocimiento que se recibe en las aulas y a reforzarlos”. Para los estudiantes que están estudiando o desean ingresar a estos programas, les aconsejó “hacer las cosas con pasión, trabajar fuerte y dominar el inglés”, porque considera que son básicas para “tener facilidad a la hora de buscar empleo o de tener su propia empresa”.

 

Hace 10 años la Universidad Autónoma del Caribe registró los programas marítimos y portuarios ante el Ministerio de Educación Nacional, dando respuesta de manera proactiva a la necesidad creciente del Puerto de Barranquilla, de querer atender las múltiples necesidades comerciales con un personal cualificado y responder a las expectativas del mercado.

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